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Fahrertraining mit Walter Röhrl auf dem ATP-Gelände in Papenburg!

Was für ein Jubiläum!
Und wieder hat unser Dream-Team

  • Walter Röhrl – Er selbst.
  • Paul Schlüter – Organisator und Leiter
  • Heinz Sasse – Organisator und rechte von Hand Walter Röhrl
  • Dipl.-Wirtsch.-Ing. (FH) Ingo Stoehr – ATP Bereichsleiter Vertrieb, Marketing & Customer Service
  • Rolf Schackenberg – Slalom
  • Maja Schleicher – Slalom Zeitnahme
  • Stefan Windgätter – Naßhandling
  • Louis Henkefend – Naßhandling

eine perfekt organisierte Veranstaltung hingelegt. Auch wenn es mit der Anzahl an Fahrzeugen schon recht eng wurde, es hat alles geklappt, keiner kam “zu kurz”.

Ein weiteres großes Dankeschön geht an Jörg Michaelis vom Team Project 1, der uns neben dem hochinteressanten Einblick in den Project 1 Rennstall, mit dem Renntaxi nebst Profifahrer in vielen Runden auf dem Asphalt gezeigt hat, wie man ein Auto sportlich bewegt.

Und dann waren da natürlich diese beiden gelben Audis. Replikas der Audis S1 (E1 und E2) von Dirk Schauf  Schauf Fahrzeugtechnik, die Walter Röhrl 1985 zur Rallye Monte Carlo und 1985 in San Remo gefahren ist. Was für ein Sound, was für ein Anblick!

EUCH ALLEN: Vielen Dank!

Der Höhepunkt der Veranstaltung: Walter Röhrl live “erleben”. Immer wieder neue Einblicke in sein Rennleben erhalten, spannende Geschichten hören die er uns live vorträgt.

Natürlich gab es auch dieses Jahr wieder unmengen an Tips und Tricks zur Fahrtechnik sowie ein geführtes Fahren über die ATP-Strecke. Für viele der absolute Höhepunkt: Walter Röhrl fährt mit euch, in eurem Fahrzeug, über die Teststrecke.

Das Team, das uns – immer wieder – das Highlight des Jahres beschert (v.l.n.r.):

  • Heinz Sasse – Organisation & rechte Hand von Walter Röhrl
  • Dipl. Ing. Ingo Stoehr – ATP
  • Walter Röhrl
  • Paul Schlüter – Organisation & Leitung

Das Samstags-Programm bei Project 1 war der Wahnsinn! Vollgepackt mit Wissen, technischem Know-How, welches uns neben Jörg Michaelis (Prokurist) der extra aus Portugal eingeflogene “Lead-Engineer” vermittelte.

Gezeigt wurden uns viele Fahrzeuge mit direktem Einblick in den Motor, die Fahrwerke, nackte Fahrerzellen. Alles was man ansonsten nie zu sehen bekommt. Jedes Detail wurde mit Freude erklärt!

Technisches Wissen, aber auch Einblicke in den Motorsport, die man sonst nicht, oder nur sehr schwer bekommt.

Dirk Schauf war mit zwei selbstgebauten Replikas die er in seinem Betrieb Schauf Fahrzeugtechnik auf und nach Kundenwunsch baut dabei. Die beiden Audi S1 (E1 und E2) ist Walter Röhrl 1985 gefahren.

Den S1 in der Evolutionsstufe 1 (E1) und der Startnummer 3 ist Walter Röhrl 1985 zur  Rallye Monte Carlo gefahren,
den Audi S1 (E2) mit der Startnummer 5 im selben Jahr zur San Remo Rallye.

Schaut euch einfach mal dieses “Intro” zum Audi S1 E2 von Schauf Fahrzeugtechnik an! (Dieses Video ist von Schauf Fahrzeugtechnik!)

(Dirk Schauf (hier in der Mitte), neben Walter Röhrl (der die Audis einige Runden über die Strecke gejagt hat) und einem Kunden, der einen Audi S1 bestellt und übernommen hat.)

Eine umwerfende Sammlung wunderschöner Oldtimer jeglicher Art und Coleur. Querbeet, von jedem etwas. Z. T. Fahrzeuge die man nur sehr, sehr selten zu sehen bekommt, aber auch einige die immer wieder an die eigene “Jugend” erinnern.

Der Slalom-Parkour wurde geleitet von

  • Rolf Schackenberg und
  • Maja Schleicher (Zeitnahme)

Der Naßhandlingparkour wurde geleitet von:

  • Stefan Windgätter und
  • Louis Henkefend

Auch euch ein großes Dankeschön für die vielen Tips, hervorragenden Anleitungen, sowie die (leider) unbestechliche und exakte Zeitnahme!

Jeder Teilnehmer durfte soviele Runden drehen wie er wollte.

Walter Röhrl beschleunigten jeden, der seinen Fahrersitzt freimachte, für ein paar Runden über den Racetrack.

Jörg Michaelis vom Team Project 1 hat uns ein Renntaxi mit Profifahrer zur Verfügung gestellt. Ein unvergleichliches Ereignis von einem professionellem Rennfahrer über den Asphalt gefahren zu werden! Auch hier konnte jeder wertvolle Tips und Tricks erlernen.

Mal ehrlich: Die Luft des Motorsports zu schnuppern, die Geschwindigkeit, Schnelligkeit und Präzision beim Lenken und Bremsen zu fühlen macht doch süchtig, oder?

Jörg, von uns allen: Vielen, vielen Dank!

Kontakt

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